愷立壓縮機(jī)(上海)有限公司
專(zhuān)業(yè)從事空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)和生產(chǎn)
永磁變頻無(wú)油螺桿機(jī)
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變頻無(wú)油螺桿機(jī)
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工頻無(wú)油螺桿機(jī)
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進(jìn)口主機(jī)
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國(guó)產(chǎn)主機(jī)
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大功率靜音無(wú)油機(jī)
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小功率超靜音無(wú)油機(jī)
小功率超靜音無(wú)油機(jī)
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企業(yè)要持續(xù)發(fā)展,不一定需要轉(zhuǎn)型,但一定要時(shí)時(shí)升級(jí),真正的升級(jí),在于人才的升級(jí),思想的升級(jí),文化的升級(jí)——只有思考創(chuàng)新,才有能力把握未來(lái)。 人類(lèi)有三次巨大的技術(shù)革命,第一次是英國(guó)的工業(yè)革命,蒸汽機(jī)蓬勃發(fā)展,英國(guó)率先抓住了這次機(jī)會(huì),成為*早期、*了不起的國(guó)家;第二次工業(yè)革命是電力、化石能源革命,美國(guó)抓住了這次機(jī)會(huì),成為當(dāng)今世界*強(qiáng)的國(guó)家;而這次技術(shù)革命,綜合了信息、數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)……
無(wú)油渦旋空壓機(jī)主機(jī)的四大常見(jiàn)故障:1、零件損壞或變形,主機(jī)也是由大量的零部件構(gòu)造而成,其中有很多屬于易損件,如:墊片、軸油封、密封圈。高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備內(nèi)部零部件一直處于高溫與高壓下,更容易損壞和變形,大大縮短了它的預(yù)計(jì)使用時(shí)限。另外,一些部件損壞往往能引起其它問(wèn)題,如密封圈失效,會(huì)引起密封不嚴(yán),造成更嚴(yán)重的問(wèn)題。所以一旦發(fā)現(xiàn)損壞部件,應(yīng)及時(shí)更換。2、主機(jī)卡死。大氣中含有很多物質(zhì),在吸氣的過(guò)程中,一些顆粒、灰塵等會(huì)隨著大氣一起進(jìn)入到壓縮機(jī)主機(jī),如果不定其進(jìn)行清理,日積月
醫(yī)院醫(yī)療氣體站房設(shè)計(jì)的角度需確保臨床用氣安全的設(shè)計(jì)思路和要求。以安全、不間斷平穩(wěn)供氣為原則,站房機(jī)組應(yīng)充分考慮的硬件設(shè)施、控制系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控三個(gè)設(shè)計(jì)要素。隨著醫(yī)院現(xiàn)代化程度的越來(lái)越高,中央供氣系統(tǒng)逐漸成為醫(yī)院不可或缺的一部分,現(xiàn)代化的空氣壓縮機(jī)和真空吸引泵構(gòu)成的機(jī)組像心臟一樣在為醫(yī)療氣體這條生命線(xiàn)提供著源源不斷的氣體。這條由站房、管線(xiàn)和終端構(gòu)成的氣體管網(wǎng)被賦予了絕不容失的嚴(yán)峻使命,一旦稍有差池,將會(huì)造成重大醫(yī)療事故,中央供氣的重中之重就是站房的**安全。醫(yī)院氣體醫(yī)院
空氣供應(yīng)系統(tǒng):現(xiàn)階段降本突破口,長(zhǎng)期看成本有60%的下降空間 空氣供應(yīng)系統(tǒng)為燃料電池提供空氣,為其中的化學(xué)反應(yīng)提供條件,是總系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。 一方面,為了保證質(zhì)子交換膜具有良好的工作特性,要求供氣系統(tǒng)供給燃料電池堆的壓縮空氣**干凈;另一方面,為了保證PEMFC具有較好的綜合性能,要求該子系統(tǒng)能夠
無(wú)油渦旋空壓機(jī)主機(jī)的四大常見(jiàn)故障:1、零件損壞或變形,主機(jī)也是由大量的零部件構(gòu)造而成,其中有很多屬于易損件,如:墊片、軸油封、密封圈。高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的設(shè)備內(nèi)部零部件一直處于高溫與高壓下,更容易損壞和變形,大大縮短了它的預(yù)計(jì)使用時(shí)限。另外,一些部件損壞往往能引起其它問(wèn)題,如密封圈失效,會(huì)引起密封不嚴(yán),造成更嚴(yán)重的問(wèn)題。所以一旦發(fā)現(xiàn)損壞部件,應(yīng)及時(shí)更換。2、主機(jī)卡死。大氣中含有很多物質(zhì),在吸氣的過(guò)程中,一些顆粒、灰塵等會(huì)隨著大氣一起進(jìn)入到壓縮機(jī)主機(jī),如果不定其進(jìn)行清理,日積月累會(huì)形成大的質(zhì)雜,會(huì)將部件卡住,造成主機(jī)卡死,除此之外,部件變形、移位、脫落等,都會(huì)引起該故障。3、間隙增大。增大間距端蓋和軸承之間的間距,在壓縮空氣的過(guò)程中發(fā)生泄漏,降低排氣量,對(duì)空壓機(jī)的密封性及效率都有影響,很大一部分設(shè)備故障出現(xiàn)的起因都是因?yàn)樵撛蛞稹?、高溫。引起高溫的因素太多,高溫故障已經(jīng)是很多設(shè)備的通病,包括季節(jié)、環(huán)境溫度、通風(fēng)情況、設(shè)備散熱效果、零部件損壞及堵塞等等,都能至使主機(jī)高溫,當(dāng)用戶(hù)發(fā)現(xiàn)主機(jī)出現(xiàn)該故障時(shí),一定要及時(shí)排出,避免更大的損失。當(dāng)然它所面臨的故障問(wèn)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些,需要用戶(hù)注意的是一定要定期做好主機(jī)大修工作,降低設(shè)備故障率,減小安全隱患暢諾空壓機(jī)系列,提供渦輪空壓機(jī),無(wú)油空壓機(jī),靜音空壓機(jī),車(chē)載空壓機(jī),是您理想的選擇。
在一般維護(hù)空氣壓縮機(jī)中,我們遇到的問(wèn)題*多,可以說(shuō)是高溫停機(jī),空氣噴射口空氣噴射,低排氣壓力,排氣閥油和氣體排放等。我們必須逐步處理這些故障。??一、壓縮機(jī)頭出口溫度或排氣溫度高?過(guò)度升溫是高壓空氣壓縮機(jī)運(yùn)行中的常見(jiàn)故障。螺桿空氣壓縮機(jī)通常在高溫下運(yùn)行,這將嚴(yán)重影響機(jī)器的排量和使用壽命。當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí),將發(fā)生高溫停機(jī),下面來(lái)說(shuō)他的原因。?1.溫度傳感器故障。如果溫度傳感器發(fā)生故障,將導(dǎo)致PLC錯(cuò)誤地報(bào)告溫度過(guò)高,導(dǎo)致機(jī)器停止。?2.環(huán)境溫度因素。螺桿空氣壓縮機(jī)頭部溫度通常設(shè)定在約110℃,并且頭部出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。坑下的通風(fēng)環(huán)境差,并且大部分溫度太高。?3.溫度控制閥故障。當(dāng)壓縮機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),油可以通過(guò)繞過(guò)冷卻器的油直接噴射到主油頭中,以加速油溫的升高并防止壓縮機(jī)中的冷凝。壓縮機(jī)正常運(yùn)行后,可根據(jù)油溫進(jìn)行冷卻。泵和回路中的油量之比用于控制注射溫度。如果溫度控制閥損壞或動(dòng)作不敏感,大量的高溫油將直接循環(huán)進(jìn)入主頭而不通過(guò)冷卻器,導(dǎo)致主機(jī)溫度過(guò)高。?4.機(jī)油濾清器有故障。機(jī)油濾清器用于過(guò)濾油路中的灰塵和雜質(zhì)。使用一段時(shí)間后容易堵塞,堵塞后回油不良,導(dǎo)致主機(jī)溫度升高。 (通常出現(xiàn)在裝載時(shí))。?5.截油閥故障。油截止閥通過(guò)儲(chǔ)氣罐的氣壓控制油的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如果油路由于故障而不平穩(wěn),油溫高;碎屑阻塞油路或控制氣路,使油截止閥關(guān)閉而不噴油。由于缺油或散熱不良,會(huì)導(dǎo)致主機(jī)頭溫度過(guò)高。?6.潤(rùn)滑油量不足,油冷卻器臟污,堵塞,導(dǎo)致溫度過(guò)高。?7.冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障,空氣冷卻器堵塞,排氣阻力過(guò)大,散熱不良導(dǎo)致溫度過(guò)高。應(yīng)清潔冷卻器的外部灰塵和內(nèi)部油。?二、輸出排氣壓力太低?1.如果實(shí)際燃?xì)庀牧看笥谠O(shè)備的燃?xì)猱a(chǎn)量,則應(yīng)檢查連接的設(shè)備和管網(wǎng),如果有泄漏,請(qǐng)及時(shí)修理。如果在正常使用條件下系統(tǒng)的氣體消耗量大于壓縮機(jī)單元的空氣量,則應(yīng)更換大尺寸的壓縮機(jī)單元或添加壓縮機(jī)單元。?2.卸載壓力設(shè)置太低。正確設(shè)置卸載壓力值,充分發(fā)揮效率。?3.空氣過(guò)濾器元件臟污并堵塞,導(dǎo)致壓縮機(jī)單元的進(jìn)氣不足和排氣壓力低。如有必要,應(yīng)檢查并更換空氣過(guò)濾器狀況。?4.電磁閥故障。主排氣電磁閥和排氣管上的冷啟動(dòng)排氣電磁閥泄漏,需要更換。?5.控制空氣管軟管的泄漏。更換控制空氣管路軟管。?6.進(jìn)氣閥不靈敏,不能完全打開(kāi)。需要檢修并檢查控制系統(tǒng)的狀況。?7.油分離器堵塞,需要更換油分離器過(guò)濾器。?8.安全閥泄漏。閥門(mén)需要重新校準(zhǔn)或更換。?9.氣水分離器排水閥在打開(kāi)后卡住并導(dǎo)致泄漏。它應(yīng)該被修復(fù)。?10.排氣閥故障,壓縮機(jī)組裝載時(shí)無(wú)法關(guān)閉。需要修理或更換。
? ? ? 企業(yè)要持續(xù)發(fā)展,不一定需要轉(zhuǎn)型,但一定要時(shí)時(shí)升級(jí),真正的升級(jí),在于人才的升級(jí),思想的升級(jí),文化的升級(jí)——只有思考創(chuàng)新,才有能力把握未來(lái)。???? 人類(lèi)有三次巨大的技術(shù)革命,第一次是英國(guó)的工業(yè)革命,蒸汽機(jī)蓬勃發(fā)展,英國(guó)率先抓住了這次機(jī)會(huì),成為*早期、*了不起的國(guó)家;第二次工業(yè)革命是電力、化石能源革命,美國(guó)抓住了這次機(jī)會(huì),成為發(fā)達(dá)國(guó)家;而這次技術(shù)革命,綜合了信息、數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)……?它讓人和世界變得更加智慧,思維、生產(chǎn)、組織方式產(chǎn)生聚合變化。第一次工業(yè)革命,大概花了五十年時(shí)間,才真正變成一場(chǎng)巨大的人類(lèi)技術(shù)革命。第二次能源革命,也花了將近五十年?!盎ヂ?lián)網(wǎng)剛剛過(guò)去二十年,未來(lái)三十年,才是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮巨大作用的時(shí)期”,在2015中國(guó)綠公司年會(huì)上馬云如是說(shuō)。??? 我們已步入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,但真正的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)相結(jié)合,只有結(jié)合起來(lái)運(yùn)用自如,才會(huì)成為真正的贏(yíng)家。??? 未來(lái)三十年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的機(jī)會(huì)在于很多人說(shuō)的所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”,但這主要針對(duì)的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),壓縮機(jī)人更多的應(yīng)該思考“傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)+互聯(lián)網(wǎng)”、“壓縮機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)”,主謂不同,側(cè)重和意義自然大不相同。如何讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)乘風(fēng)而上,而不是僅跟風(fēng)逐潮硬性套人互聯(lián)網(wǎng)框架掣肘發(fā)展,這才是我們行業(yè)、企業(yè),未來(lái)巨大的機(jī)會(huì)所在。??? 我們知道,生產(chǎn)力決定生產(chǎn)方式,第一次工業(yè)革命,誕生的商業(yè)組織是工廠(chǎng);第二次商業(yè)革命,誕生的組織稱(chēng)之為公司;這次互聯(lián)網(wǎng)革命,誕生的不再只是低價(jià)、電商、IT業(yè),更不是產(chǎn)能、規(guī)模,而是平臺(tái)型企業(yè)的出現(xiàn)——這將是一種資源整合,一種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的新型商業(yè)模式。原來(lái)的工廠(chǎng)只負(fù)責(zé)生產(chǎn),到了能源時(shí)代,公司業(yè)務(wù)以貿(mào)易為主,而這次變革以互聯(lián)互動(dòng)為手段,以強(qiáng)化創(chuàng)造、制造和服務(wù)為目的,以入股、合資、收購(gòu)、整合,產(chǎn)業(yè)鏈貫通為形式,整個(gè)商業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大變化。這個(gè)組織方式,將成為十年、二十年以后,壓縮機(jī)行業(yè)乃至世界主要的經(jīng)濟(jì)形式,我們已然步入一種全新的商業(yè)發(fā)展階段。O2O不如O+O。??? 我們今天在壓縮機(jī)行業(yè)擁有一席之地,可能做得還不錯(cuò),但這不是現(xiàn)在的成功,而是十年前思考和決策,堅(jiān)持與努力的結(jié)果——十年后,我們將會(huì)如何?是否還悠然站在壓縮機(jī)行業(yè)潮頭,是否還占有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額?這一切,將取決于我們今天思考的結(jié)果和努力的方向!
? ? ? 企業(yè)要持續(xù)發(fā)展,不一定需要轉(zhuǎn)型,但一定要時(shí)時(shí)升級(jí),真正的升級(jí),在于人才的升級(jí),思想的升級(jí),文化的升級(jí)——只有思考創(chuàng)新,才有能力把握未來(lái)。???? 人類(lèi)有三次巨大的技術(shù)革命,第一次是英國(guó)的工業(yè)革命,蒸汽機(jī)蓬勃發(fā)展,英國(guó)率先抓住了這次機(jī)會(huì),成為*早期、*了不起的國(guó)家;第二次工業(yè)革命是電力、化石能源革命,美國(guó)抓住了這次機(jī)會(huì),成為發(fā)達(dá)國(guó)家;而這次技術(shù)革命,綜合了信息、數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)……?它讓人和世界變得更加智慧,思維、生產(chǎn)、組織方式產(chǎn)生聚合變化。第一次工業(yè)革命,大概花了五十年時(shí)間,才真正變成一場(chǎng)巨大的人類(lèi)技術(shù)革命。第二次能源革命,也花了將近五十年?!盎ヂ?lián)網(wǎng)剛剛過(guò)去二十年,未來(lái)三十年,才是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)揮巨大作用的時(shí)期”,在2015中國(guó)綠公司年會(huì)上馬云如是說(shuō)。??? 我們已步入互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,但真正的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)與虛擬經(jīng)濟(jì)相結(jié)合,只有結(jié)合起來(lái)運(yùn)用自如,才會(huì)成為真正的贏(yíng)家。??? 未來(lái)三十年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的機(jī)會(huì)在于很多人說(shuō)的所謂“互聯(lián)網(wǎng)+”,但這主要針對(duì)的是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),壓縮機(jī)人更多的應(yīng)該思考“傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)+互聯(lián)網(wǎng)”、“壓縮機(jī)+互聯(lián)網(wǎng)”,主謂不同,側(cè)重和意義自然大不相同。如何讓實(shí)體經(jīng)濟(jì)借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)乘風(fēng)而上,而不是僅跟風(fēng)逐潮硬性套人互聯(lián)網(wǎng)框架掣肘發(fā)展,這才是我們行業(yè)、企業(yè),未來(lái)巨大的機(jī)會(huì)所在。??? 我們知道,生產(chǎn)力決定生產(chǎn)方式,第一次工業(yè)革命,誕生的商業(yè)組織是工廠(chǎng);第二次商業(yè)革命,誕生的組織稱(chēng)之為公司;這次互聯(lián)網(wǎng)革命,誕生的不再只是低價(jià)、電商、IT業(yè),更不是產(chǎn)能、規(guī)模,而是平臺(tái)型企業(yè)的出現(xiàn)——這將是一種資源整合,一種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的新型商業(yè)模式。原來(lái)的工廠(chǎng)只負(fù)責(zé)生產(chǎn),到了能源時(shí)代,公司業(yè)務(wù)以貿(mào)易為主,而這次變革以互聯(lián)互動(dòng)為手段,以強(qiáng)化創(chuàng)造、制造和服務(wù)為目的,以入股、合資、收購(gòu)、整合,產(chǎn)業(yè)鏈貫通為形式,整個(gè)商業(yè)結(jié)構(gòu)將發(fā)生巨大變化。這個(gè)組織方式,將成為十年、二十年以后,壓縮機(jī)行業(yè)乃至世界主要的經(jīng)濟(jì)形式,我們已然步入一種全新的商業(yè)發(fā)展階段。O2O不如O+O。??? 我們今天在壓縮機(jī)行業(yè)擁有一席之地,可能做得還不錯(cuò),但這不是現(xiàn)在的成功,而是十年前思考和決策,堅(jiān)持與努力的結(jié)果——十年后,我們將會(huì)如何?是否還悠然站在壓縮機(jī)行業(yè)潮頭,是否還占有相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額?這一切,將取決于我們今天思考的結(jié)果和努力的方向! ...